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三峡蓄水后库区支流航运快速发展

发布时间:2021年12月21日 15:27 来源:中国新闻网

  中新社宜昌12月21日电 (郭晓莹 易露 严莉)21日9时,在三峡库区支流香溪河流域,满载磷矿石、磷化工产品的船舶频繁进出兴山港区,一派繁忙。

  “这条支流航道,年货物吞吐量由2002年的30万吨到2019年的1200万吨,增长了40倍,今年将超过900万吨。”湖北省兴山县交通运输局副局长王恩军介绍说。

  香溪河是三峡库区北岸重要支流,过去河长和流域面积较小,且落差大,深潭与险滩相间,水运业务几乎为零。三峡蓄水后,香溪河水深、河宽与过水面积大幅增长,形成水库型航道,航运业得以快速发展。

  “以前3000吨级船舶需要过驳减载,如今5000吨级大型船舶可畅行,大宗货物运输能力得到大幅提升。”王恩军说,随着航道提升等级工程的实施,香溪河航道与长江干流全面接轨,实现了江海直达,且每年为港区企业节约物流成本20亿元人民币。

  据统计,香溪河兴山港区布局6个货运码头,每年进出港船舶达6000多艘次,货物吞吐量超过1000万吨,游客50万人次以上。

  香溪河的变化是三峡库区支流航运业大发展的缩影。三峡水库蓄水至175米正常运行后,库区回水延伸,增强了乌江、嘉陵江等重要支流航道与干线的衔接,同时渠化了小江、大宁河、香溪河、神农溪等库区支流航道。沿线各地多年来系统规划和有序开发支流航运业。

  以湖北宜昌为例,三峡蓄水后,宜昌三峡库区可以通航的支流有5条,总里程92.9公里。据宜昌市水路交通综合执法支队数据显示,今年1月至11月,秭归和兴山两地共完成港口吞吐量2917万吨。截至11月底,宜昌港口型国家物流枢纽完成吞吐量同比增长8%,集装箱转运量同比增长68%,物流业务收入实现翻倍增长。(完)

  巴西《南美侨报》采用

(编辑:裴春梅)
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